2016年5月5日，国家橡胶轮胎质量监督检验中心（CTQI）与西班牙伊狄达公司（IDIADA）在北京橡胶工业研究设计院（北橡院）签署协议，就开展轮胎室外检测项目建设进行合作。北橡院常务副院长、国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良清与西班牙伊狄达机电车技术有限公司首席运营官何塞普•玛利亚•法兰（Josep Maria Farran）代表双方在协议书上签字，正式启动轮胎室外检测项目建设。
近年来，随着汽车工业的快速发展，对轮胎产品也提出了更高的要求，除了继续关注轮胎质量安全以外，对轮胎的乘坐舒适性、滚动噪声、滚动阻力、湿滑等性能有了更高的要求，轮胎在实际使用中的速度、噪音、耐久性能、湿滑路面性能、操纵性能、乘坐人员的舒适性能以及轮胎的力学、安全、节能、环保等性能，只有依靠轮胎试验场才能测定，且轮胎试验及其试验数据属于企业的技术和商业秘密，因此，世界上一些著名的轮胎制造企业都拥有自己的轮胎试验场，而我国也急需发展自己的轮胎试验场。
2009年欧盟通过了两个与轮胎有关的重要法规EC 661/2009 和 EC 1222/2009，规定了轮胎滚动阻力、噪声和湿地附着力最低限值，这些要求成为允许进入欧盟市场的门槛。法规要求所有在2012年7月之后新生产的乘用车、厢式货车、卡车和公共汽车的轮胎，并从当年11月起在欧盟国家出售的，将必须进行分类，并贴上燃油效率、湿地附着力和噪声性能的标签，而噪音、湿地附着力性能等数据，只有通过轮胎试验场才能获得准确的数据。我国目前已制定了轮胎滚动阻力限值标准，并正在制订轮胎噪声和湿地附着力限值标准，将逐步退出中国的轮胎标签法规，助力中国轮胎产品转型升级。
轮胎试验场是轮胎新技术应用、新产品开发的重要手段，也是体现一个国家生产和开发轮胎水平的重要标志之一。建设一个具有世界先进水平的轮胎试验场对于我国轮胎行业是十分有利和必要的。没有一流的轮胎试验场，中国就很难从轮胎大国迈向轮胎强国。测试手段不完备已成为轮胎企业自主创新难以逾越的瓶颈，导致我国轿车轮胎无法打入原配胎市场，只能作为替换胎。近年来，作为轮胎检测领军单位的国家橡胶轮胎质量监督检验中心，一直在寻求建设一个项目齐全的轮胎室外试验场，但项目需要大面积的场地，费用高昂，难度很大。本项目建成后，国家橡胶轮胎质量监督检验中心将成为国内首家检验范围从轮胎原材料、半成品到轮胎成品，从室内到室外，覆盖整个轮胎生产过程的综合性国家级实验室。将为我国轮胎行业自主创新，提质增效提供专业、可靠的检测服务，助推我国从轮胎大国迈向轮胎强国。
国家橡胶轮胎质量监督检验中心（CTQI），隶属于北橡院，1987年经国家批准成立，前身为化工部轮胎监测中心，是我国成立最早、规模最大、技术最全面的国家级轮胎实验室，国家质检总局批准的缺陷汽车产品检测与实验机构，国家授权认可的国家科技成果鉴定检验机构，事故轮胎产品质量鉴定单位，全国轮胎轮辋标准化技术委员会委员单位。国家认证认可监督管理委员会指定的轮胎产品强制性认证（CCC）指定检测机构。